• Базовое шасси КамАЗ-6522
  • Тип топлива дизель
  • Полная масса, кг 33100
  • Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 12000*х4225*х3900*
    * указаны максимальные показатели
  • Вместимость, м3 кузова самосвала 12/16
  • Вместимость, м3 пластиковых баков 10
  • Вместимость, м3 кузова распределителя ПГМ 10
  • Плотность распределения ПГМ, г/м2 пескосоль 50 - 500
Подробнее
Запросить цену

Описание


Технические характеристики

  • Базовое шасси КамАЗ-6522
  • Тип топлива дизель
  • Полная масса, кг 33100
  • Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 12000*х4225*х3900*
    * указаны максимальные показатели
  • Вместимость, м3 кузова самосвала 12/16
  • Вместимость, м3 пластиковых баков 10
  • Вместимость, м3 кузова распределителя ПГМ 10
  • Плотность распределения ПГМ, г/м2 пескосоль 50 - 500
  • Ширина рабочей зоны, м распределителя ПГМ 2 - 10
  • Ширина рабочей зоны, м низконапорной мойки 2,5 - 20
  • Ширина рабочей зоны, м высоконапорной мойки горизонт. 2,8 - 3,5, верт. 0,8

  • Совместимость с дополнительными опциями
    - отвал передний поворотный +
    - отвал передний поворотный гидравлический +
    - отвал скоростной +
    - отвал боковой +
    - отвал грейдерный -
    - щетка фронтальная +
    - щетка межбазовая -
    - щетка задняя +
    - щетка для мойки барьерных ограждений +
    - пистолет распылительный +

Комбинированная дорожная машина КО-829С1-03 предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от минус 20 ⁰С до плюс 40 ⁰С, может использоваться в качестве самосвала.
В летний период машина используется для мойки, поливки, очистки от грязи и пыли дорожных покрытий, а также для мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений и газонов.
В зимний период машина используется для скоростной и патрульной очистки дорожного полотна от свежевыпавшего или спрессованного снега, удаления наледи и посыпки противогололёдными материалами.
Монтаж и демонтаж распределителя ПГМ или поливомоечного оборудования в кузов самосвала осуществляется без применения грузоподъемных устройств и механизмов.

Расположение запасного колеса на кузове самосвала
Маслобак с отсеком под гидроэлементы расположен за кабиной шасси
Управление работой навесного оборудования из кабины водителя
Оповещение водителя об аварийной утечке гидрожидкости из системы посредством визуальной сигнализации в кабине водителя
На сливную магистраль для исключения повышения температуры гидрожидкости установлен теплообменник

Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
Конструкция разбрасывающего устройства легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
Возможность установки одного из трех типов цепей с повышенным разрывным усилием: якорной калиброванной, втулочно-роликовой, пластинчатой
Настройка оборотов щеток осуществляется посредством регулятора расхода РР12-01
Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине. Гидромотор привода диска импортного производства
Привод транспортера – редуктор с гидромотором импортного производства
Управление шириной и плотностью посыпки ручное либо полуавтоматическое
Лестница для визуального осмотра
Регулирование разбрасывающего диска по высоте
Решетка для отсекания крупных фракций ПСС выполнена из металлической полосы и оборудована технологическим люком для доступа к механизмам.
Система регулирования ширины и асимметрии распределения ПСС
Подшипниковый узел натяжного вала вынесен из зоны ПСС
Дополнительный проблесковый маяк в зоне разбрасывающего устройства
Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь.