• Базовое шасси КамАЗ-6520
  • Тип топлива дизель
  • Полная масса, кг 33100
  • Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 12000*х4225*х3700*
    * указаны максимальные показатели
Подробнее
Запросить цену

Описание


Технические характеристики

  • Базовое шасси КамАЗ-6520
  • Тип топлива дизель
  • Полная масса, кг 33100
  • Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 12000*х4225*х3700*
    * указаны максимальные показатели
  • Вместимость, м3
    - кузова самосвала 12/16/20
    - пластиковых баков 10
    - баков системы увлажнения 1,56
    - кузова распределителя ПГМ 10
  • Ширина рабочей зоны, м
    - распределителя ПГМ 2 - 10
    - низконапорной мойки 2,5 - 20
    - высоконапорной мойки горизонт. 2,8 - 3,5, верт. 0,8

  • Плотность распределения ПГМ, г/м2
    - пескосоль 50 - 500
  • Совместимость с дополнительными опциями
    - отвал передний поворотный +
    - отвал передний поворотный гидравлический +
    - отвал скоростной +
    - отвал боковой +
    - отвал грейдерный -
    - щетка фронтальная +
    - щетка межбазовая +
    - щетка задняя +
    - щетка для мойки барьерных ограждений +
    - пистолет распылительный +

Комбинированная дорожная машина КО-829С1-02 предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от минус 20 ⁰С до плюс 40 ⁰С, может использоваться в качестве самосвала.

В летний период машина используется для мойки, поливки, очистки от грязи и пыли дорожных покрытий, а также для мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений и газонов.

В зимний период машина используется для скоростной и патрульной очистки дорожного полотна от свежевыпавшего или спрессованного снега, удаления наледи и посыпки противогололёдными материалами.

Монтаж и демонтаж распределителя ПГМ или поливомоечного оборудования в кузов самосвала осуществляется без применения грузоподъемных устройств и механизмов.

  • Расположение запасного колеса на кузове самосвала
  • Маслобак с отсеком под гидроэлементы расположен за кабиной шасси
  • Управление работой навесного оборудования из кабины водителя
  • Оповещение водителя об аварийной утечке гидрожидкости из системы посредством визуальной сигнализации в кабине водителя
  • На сливную магистраль для исключения повышения температуры гидрожидкости установлен теплообменник
  • Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
  • Конструкция разбрасывающего устройства легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
  • Возможность установки одного из трех типов цепей с повышенным разрывным усилием: якорной калиброванной, втулочно-роликовой, пластинчатой
  • Настройка оборотов щеток осуществляется посредством регулятора расхода РР12-01
  • Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине. Гидромотор привода диска импортного производства
  • Привод транспортера – редуктор с гидромотором импортного производства
  • Управление шириной и плотностью посыпки ручное либо полуавтоматическое
  • Лестница для визуального осмотра
  • Регулирование разбрасывающего диска по высоте
  • Решетка для отсекания крупных фракций ПСС выполнена из металлической полосы и оборудована технологическим люком для доступа к механизмам.
  • Система регулирования ширины и асимметрии распределения ПСС
  • Подшипниковый узел натяжного вала вынесен из зоны ПСС
  • Дополнительный проблесковый маяк в зоне разбрасывающего устройства
  • Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь
  • Поливомоечное оборудование с двумя вариантами исполнения водяного насоса: насос низкого давления, насос высокого давления