• Базовое шасси КамАЗ-53605
  • Тип топлива дизель
  • Вместимость кузова, м3 19/16
  • Емкость загрузочного ковша, м3 2
  • Масса загружаемых отходов до, кг 7520
Подробнее
Запросить цену

Описание


  • Базовое шасси КамАЗ-53605
  • Тип топлива дизель
  • Вместимость кузова, м3 19/16
  • Емкость загрузочного ковша, м3 2
  • Масса загружаемых отходов до, кг 7520
  • Коэффициент уплотнения мусора 2,5 до 7
  • Грузоподъемность манипулятора, кг 800
  • Грузоподъемность портального захвата (опционально), кг 3000
  • Полная масса, кг 20500
  • Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 8500х2550х3850*
    * указаны максимальные показатели

Новинка! Мусоровоз КО-440ВМ 19м

Новый модернизированный увеличенный кузов мусоровозов с задней загрузкой Более вместительная* универсальная надстройка может быть установлена на 2-х и 3-хосные шасси Увеличен объем кузова на 3 м3 без утяжеления конструкции

Увеличен коэффициент прессования!

Благодаря использованию поршневой части гидроцилиндра подающей плиты и возможности регулировки давления подающей плиты до 210 атм., а также увеличению усилия прессования подающей плиты до 29 830 кгс, увеличивается и коэффициент прессования, что дает возможность загрузить в двухосный мусоровоз до 100 евроконтейнеров 1,1 м3.

Гидроцилиндры подающей плиты вынесены наружу на боковые стенки бункера, что продлевает их срок службы гидроцилиндров и облегчает обслуживание.

Кузов:

  • Кузов – цельнометаллический, со сферическими боковинами, усиленный гнутым профилем по периметру, обеспечивающим большую прочность и долговечность кузова.
  • Применение современных антифрикционных полимерных материалов в ответственных узлах трения (скольжения), обеспечивают плавность движения рабочих органов, облегчения выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту.
  • Новая конструкция кузова и выталкивающей плиты, рассчитанная на большие нагрузки*

Задний борт:

  • Сокращено время цикла прессования до 25 секунд*.
  • Усиленный пол загрузочного ковша толщиной 8 мм. Возможность изготовления из стали HARDOX 400.
  • Выгрузка всего объем мусора, без остатков в приемном ковше.
  • Гидроцилиндры с увеличенным усилием на элементах механизма прессования и подъема заднего борта.
  • Повышение прочности и износостойкости направляющих подающей плиты за счет применения профильного проката квадратного сечения 50х50 мм.
  • Наличие дополнительных торцевых упоров из антифрикционных материалов на подающей плите исключает поперечное смещение плиты при движении.
  • Увеличение размера уплотнения между кузовом и задним бортом по высоте до 750 мм обеспечивает большую герметичность.
  • Наличие шиберного крана для дренажного слива из загрузочного ковша обеспечивает надежность работы при отрицательной температуре.
  • Максимальный клиренс между днищем загрузочного ковша и поверхностью дорожного покрытия обеспечивает повышенную проходимость на полигоне.
  • Наличие фартука от просыпания мусора во время выгрузки контейнеров.
  • Минимальный выступ опрокидывателя уменьшает габаритную длину транспортного средства
  • Система взвешивания и распознавания номеров контейнеров (опция).

Загрузка КГМ контейнером-лодочкой до 8м3:

  • Возможность установки портального захвата для загрузки крупногабаритного мусора контейнерами-лодочками до 8 м3 грузоподьемностью 3000 кг.
  • Сокращено время подъема, опускания портала до 33 секунд*.
  • Уникальная функция «встряхивания» в конце хода портала обеспечивает полную выгрузку мусора из контейнеров.
  • Максимальная ширина загрузочного бункера позволяет загружать контейнеры разных габаритов. Отвод устройства открывания крышки контейнеров из зоны выгрузки мусора из 8м3 контейнера
  • Наличие защитных чехлов на цепях обеспечивает бесшумную работу.
  • Изменение длины цепей с помощью специальных регулируемых замков.
  • Наличие защитных кожухов на рычагах портала в местах касания цепей защищает лакокрасочное покрытие портала.
  • Наличие аутригеров при работе портала обеспечивает устойчивость мусоровоза при выгрузке 8м3контейнера.

Гидравлика и автоматика:

  • Низкая шумность работы специализированного оборудования.
  • Гидравлическая система с применением комплектующих импортного (Италия) производства.
  • Применение камеры заднего вида (опция) позволяет подъехать задним ходом к контейнеру без помощи дополнительных регулировщиков.